O que não estava à espera era desta que nunca me tinha acontecido :



O tubo por onde passa a gasolina que vem do depósito .......
Com o tempo ia começar a esguichar gasolina por todo o lado ......

Resolvi o assunto assim , visto que não consigo passar o tubo por outro lado :



fiz um corte de ponta a ponta e encaixei na aba que o estava a cortar/desgastar :

Mudei-lhe o óleo , que até nem estava mau de aspecto , mas sabia lá eu à quantos anos lá andava



ZERO limalhas





Aqui havia algumas , mas nada que se compare ao que já tenho visto noutras ....
E além disso , este filtro nunca tinha sido mexido .....

Aqui também estava impecável

Filtrex novo e o meu óleo de eleição

eh lá...
para compensar 0 limalhas esse filtro ui...

vá manda isso já pó barro alentejano!!! tá a secar!

Esticar-lhe as perninhas de novo



E ir aos meus apontamentos antigos e colocar a suspensão com os settings que sempre resultaram para mim nas outras Adventure :

caraças... 990 power !


qq a dia volto a ter uma !

e quais sao os settings???

Fazer umas ligações numas fichas porreiras que tinha lá numa gaveta



E ligar o GPS

Até te contava , mas depois tinha que te mandar matar

E além disso , estas já não se aplicam às tuas que já foram mexidas

Será que já brilha o suficiente ?



Continuando :

Mudar o filtro de ar , que por acaso estava tão limpinho que parecia ter sido acabado de montar :



Nem um grão de pó :

Mas entretanto , decidi , desmontar os espelhos de origem e guardá-los . Além disso , já há muitos casos em que numa queda se parte não só o espelho , mas o apoio do mesmo que está em conjunto com todo o suporte das manetes e reservatórios de líquidos ( travão e embraiagem ) e a despesa é outra

Voltando ao filtro , optei pelo da TWINAIR :



A montagem é extremamente simples :

Para que usas-te o instrumento com cabo de madeira?

Estou a aguardar a chegada de um destes para montar na LC8 do Miranda
Se gostar ainda mando vir um para mim
Já tenho o DNA, mas há qualquer coisa neste que me chama

Foi este o que meti, a Mota fica outra, muito melhor.
Depois reporta como se porta o relanti dela.

Para ser como se fazia com os cavalos! se ficasse ferida (mal montada) dava-lhe um tiro!

Eu que o diga...

Relanti super normal , sem qualquer alteração

Cosa mai linda!!

Esta um tópico nostálgico é sempre óptimo ver o meu amigo empolgado novamente com uma Mota A Seria lol
Estou desejoso que ponhas isso a maneira faço questão de ir ai um fim de semana para irmos ao mendro

Ai o catano, tenho que ver a minha outra vez.

Careca a tua e de carburadores, tem de ser afinado a mistura da gasolina/ar...as motas de injeção fazem essa mistura conforme é necessario automaticamente...

eu sei lol!!!