Pedro a mota é feia e estou certo que ainda vais trocar todas por uma Husa

Abraço pah, diverte-te com esse trambolho

A minha com 12 litros faz entre 125 e 250 kms .

Parabéns pela máquina Pedro!
Isso tem que vir ao PD!

Depende das horas que sair sexta.

Se sair a horas de ainda ir ao SEXAlentejano vou de 690.
Se sair a horas de trabalhador por conta de outrem (que é o caso) vou de LC8.

Parabéns bem vindo ao Clube 690
Aconselho a mudares o escape para um Akra ou equivalente e mandares reprogramar a injecção para o mapeamento do Akrapovic e meteres o filtro de esponja de origem da Ktm (fabricado pela Australiana Unifilter) pois dizem que o de papel deixar passar muito pó
Eu breve ponho uma fotos das alterações que fiz a minha a nivel de porta bagagens e do spoiler trouring para cima do farol da Ktm (recomendo) não é muito grande para não se estragar nos tombos e melhora um pouco a aerodinâmica.
Mas enfim o Mestre Lança é o perito para te dar a dicas do que tens de fazer pois ela é redy to race mas tens trocar os parafusos que seguram o depósito por uns mais resistentes, meter protecção radiador, mudar bocal de gasolina o de origem é um m..da, o pedal do travão parte facilmente e pode partir a tampa do cárter e tens de afastar a ventoinha do radiador e mais umas pequenas coisas mas o pior para mim é a suspensão da frente que é demasiado dura para o meu gosto e para as trialeiras a minha foi preparada na LCmotos e melhorou bastante.
È de facto um maquinão eu sou um apreendiz de feiticeiro muito verdinho mas toda a gente se deslumbra com esta máquina.
A minha já a vou testar em Marrocos a partir de Sexta.
Um abraço

Não é o que eu digo.... é só dores de cabeça

Xôr Pedro BC, não percebo muito dessas máquinas laranjas, mas tive o prazer de acompanhar o ppl do Adv Rider este fds, num evento chamado de "Wipe your oun arses", apenas fiz os dois ultimos dias que foram desde a Guarda até Bragança por TT com a casa ás costas...

Só para te dizer que andavam por lá alguns Belgas, com LC4, que tiveram que usar uns pompons côr de rosa, porque a organização assim defeniu, quem levar motas de mulher terá que usar o devido pompom...

Nem eu fazia ideia que essas motas são apropriadas para mulheres, mas se não te fizer aflição esse tipo de comentários, espero que gozes muito e por muitos kms a tua nova montada.

Abç

Mário, antes de mais, muito obrigado pelas dicas.

Relativamente aos pontos referidos:

1 – A moto está com o leovinci sbk, gostei do escape, valerá a pena com este reprogramar a injecção para o mapeamento dos akro?

2 – Estou a pensar comprar o porta-bagagens da touratech e o ecrã touring de origem (ou o da touratech).

3, 4 e 7 - Espero ver isso com o Lança na próxima sexta

5 – Gosto do sistema de origem, pouco prático mas fashion.

6 – Outro tema a ver com o Lança, segundo sei há uma peça xpto que custa uma pipa mas vale todo o dinheiro que pedem por ela.

8 – Gostei da dureza, mas vou afinar a meu gosto, se achar que mesmo assim não está a 110% vai para a MXT.

9 – Muito boa viagem.

Não tem a ver com ser prático , mas sim com a lama e sujidade cair para dentro do depósito , cada vez que o abres .



Andares com esse sistema fashion , é o mesmo que andares com isto :

Pronto tá bem, muda-se esse sistema,. aliás é o mesmo problema da AJP do meu filho.

Aquela foto da pistola convence qualquer um

Deve ser chato abrires a tampa ( depois de a encontrares no meio da lama ) , e ver cair um "rabolo" de lama lá para dentro e mais umas pedrinhas .

Muitos parabéns!!! Grande moto que aí tens!

Dasse... Estamos em 2011 e as marcas continuam a mandar as motos cá para fora assim...

KTM no seu melhor...

Pronto já não quero nenhuma 690

Isso já merecia uma lavagem, não ???

isto até é simples de se resolver passa por a aplicação de uma borraxa tipo ORINGE a volta da tampa

Estava Pedro tão contente com a mota , a esta hora já se desfez dela e recuperou o escalheiro .

Désmelivre se a minha chegava a esse estado .

A KTM fez uma esponja para tentar resolver aquilo , mas fica só um pouco melhor .



O segredo é elevar a entrada do depósito com isto :

http://www.rally-raidproducts.co.uk/ima ... daptor.jpg

Olha ... palavrinha nova....

Pronto...eu levo uma garrafinha de tintol p Sabado á noite!!!

Dor de cabeça nº1

Não te esqueças de verificar o tubo que está por debaixo do banco que fica a roçar no parafuso

KTM

Ready to Repair

Não faças isso! Antes de mais parabéns pela moto! É linda lol

Eu mandei o meu banco para a JN covers paguei pouco e fiquei com uma banco mesmo há minha medida. Melhor que o da LC8. Confere li